Отзыв после 15.000 KM

Всем привет 🤝
Проехал 15к думаю уже есть о чем рассказать объективно, рассказать о плюсах которые я для себя отвёл и конечно же о минусах.

Начнем с самого начала, покупая новый авто из Китая, нужно быть готовым у первоначальным вложениям, которые я считаю необходимы для выделю

НОРМАЛЬНОГО пользования авто это : 1.Покупка Ковров. 2.Замена масла в редукторе 3. Оклейка бронью 4.Антикор (так как метал не обработан)

Если первый пункт понятен, по остальным пройдусь, но опять же лично моё мнение

Масло в редукторе — приезжают машины в основном с недовливом, в мануала цифра 0.34, НО по многим наблюдениям советуют лить максимально 1.4, что собственно говоря я и сделал не став рисковать с низким уровнем.с редуктором шутки плохи, ситуации были у кого он уже загудел на малых пробегах как раз таки из за малого количества масла.

Оклейка в бронь — я считаю, опять же моё личное мнение, авто новое, почему бы не защитить его бронью ? Во первых и для себя перестраховаться, от ненужных окрасов, да и для будущих владельцев приятно будет, считаю всё же это не обязательным, но все таки это уход за авто.

Антикор — тут все понятно, голый необработанный метал — зима и соли на дорогах, думаю дальше можно не писать .

ТОЕСТЬ после покупки вложения в любом случае есть, это нужно понимать, все остальные хотелки это конечно пожеланию, в виде : CarPlay/android auto, и тд.

Касаемо летнего периода и теплой погоды меня все максимально устроило, я не экономил заряд, катался с кондеем, никаких проблем не заметил, переодически заряжал авто, гуляя по магазинам или занимаясь прочими делами. Конечно ощутил экономию финансов, это ЖИРНЫЙ ПЛЮС

Самая дальняя поездка 260км в одну сторону — без дозаряда, с кондеем 120-130 скорость, приезжал с малым запасом и вставал на зарядку . Конечно если бы ехал 100кмч думаю осталось бы еще, но тошнить особо не люблю.

Я считаю что поездка должна быть комфортной, ехать 90-100 по трассе, с открытыми окнами в 30градусную жару ради экономии не мой вариант. По городу пробеги ежедневные в среднем от 40 до 80км, грубо заряжался один раз в 4 дня плюс минус, если совсем мало ездил то и раз в неделю.

С наступлением холодов ощущается жор процентов из за прогрева батареи, ну и конечно салона, при первых 10 минутах езды, улетают проценты быстро. Если не кататься на короткие расстояния, когда при простое батарея успевает остыть, то много и приятно не наездишься.

Если ехать на дальние расстояния понял для себя, что лучше стартовать прямо с зарядки, когда прогрета батарея и салон, соотвественно в более холодную погоду на дальняк, включаю печку интервально, тк печка требует больше чем кондиционер .

Ещё заметил что с наступлениями Холодов, машина заряжается чуть дольше, отсюда и наплыв на зарядные станции. Их количество конечно же нужно увеличивать, ведь с Портом gbt авто из Китая преобладают.

Предпочтения в зарядке отдаю batteryfly, маланку не люблю из за неудобности приложения (которого уже кстати нет в AppStore), но приходится пользоваться и ей в том числе .

В общем за 15к пробега к авто у меня вопросов ноль, то что необходимо обслужить не дорого, остальное это уход за авто(тут кто на какие финансы горазд)

Поэтому перейду к минусам : -Эксплуатация в холодный период ( не смертельно, но нужно быть готовым и планировать маршрут ) -Недостаток зарядных станций на трассах(считаю должно не 1-2 колонки быть, а как минимум 4) Да наверное и всё 🧐

Лично для меня плюсы очевидные, за этот промежуток времени владения, можно было окончательно понять для себя, комфортно или же нет, мой ответ ДА КОМФОРТНО.

Рано или поздно инфраструктура разовьется и для кого электромобиль дико, начнет это понимать. Но справедливости ради, ДВС в семье тоже должен быть, это однозначно.

Всем ровных дорог🤝

Пробег: 15 000 км

Информация взята с ресурса drive2ru