Отзыв на Hongqi E-QM5

Отзыв о Hongqi E-QM5 спустя 14 630 км

Сейчас на одометре моего Hongqi E-QM5 уже 14 630 км. Первоначальный восторг от покупки давно прошёл, поэтому теперь автомобиль можно оценивать по реальному опыту ежедневной эксплуатации — со всеми его сильными сторонами и особенностями.

Почему выбрал Hongqi E-QM5

До покупки Hongqi несколько лет ездил на обычном бензиновом седане и переходить на электромобиль изначально вообще не собирался. Начал смотреть варианты скорее из интереса, а потом посчитал свои ежедневные пробеги и расходы на бензин и понял, что электричка в моём случае действительно имеет смысл.

E-QM5 сначала привлёк именно ценой. Машина большая, выглядит солидно, а на фоне многих других электромобилей стоила достаточно интересно.

По фотографиям дизайн казался немного странным, но после знакомства с автомобилем вживую мнение заметно изменилось.

Внешний вид

Внешность у E-QM5 однозначно на любителя, но мне она нравится. Особенно передняя часть: длинные вертикальные элементы оптики и красная линия на капоте делают автомобиль действительно узнаваемым.

Из-за размеров машина визуально воспринимается дороже своей реальной стоимости. Несколько знакомых вообще предполагали, что Hongqi стоит раза в полтора-два дороже.

И главное — спустя почти 15 тысяч километров дизайн мне не приелся. E-QM5 по-прежнему выделяется в потоке и не выглядит очередным безликим электромобилем.

Динамика

После бензинового автомобиля ощущения от Hongqi E-QM5 совершенно другие. По цифрам это далеко не спорткар, но для города мощности хватает без каких-либо проблем.

Главное преимущество электромотора здесь даже не в разгоне до 100 км/ч, а в моментальной реакции на педаль. Нажал — и машина сразу начала ускоряться.

Нет переключений коробки, задержек или необходимости ждать, пока двигатель наберёт обороты. При перестроениях и городских обгонах такой реакции более чем достаточно.

На трассе после определённой скорости характер становится спокойнее, но проблем с обгонами за всё время эксплуатации у меня не возникало.

Управление

Руль у E-QM5 очень лёгкий. Первые дни мне даже казалось, что слишком лёгкий — после предыдущего автомобиля практически не чувствовалось привычного усилия.

В городе это удобно, особенно во время парковки. А вот на трассе хотелось бы немного больше обратной связи и тяжести на руле.

С педалями ситуация обратная: и газ, и тормоз ощущаются тяжелее, чем я ожидал. Но через пару недель полностью привык, и сейчас уже вообще не обращаю на это внимания.

Мультимедиа

Вот мультимедийную систему хотелось бы видеть заметно лучше.

Сам экран выглядит нормально, но периодически реагирует на нажатия медленнее, чем ожидаешь от современного автомобиля. Иногда нажимаешь второй раз просто потому, что кажется, будто первое касание система не увидела.

Функциональность тоже довольно простая. Пользоваться мультимедиа можно без проблем, но на фоне самого автомобиля она ощущается немного устаревшей и точно не относится к тем вещам, которыми хочется хвастаться.

Что понравилось меньше

Кроме мультимедиа и водительского кресла, серьёзных претензий за время эксплуатации у меня не накопилось.

Не хватает некоторых элементарных бытовых мелочей в салоне. Те же нормальные подстаканники стоят копейки, но именно такие вещи постоянно замечаешь в ежедневной эксплуатации.

Рулевое управление я бы сделал немного тяжелее на высокой скорости.

Ну и зимой электромобиль требует другого отношения к запасу хода. Если нет возможности нормально заряжаться дома или рядом с работой, перед покупкой я бы обязательно сначала изучил зарядную инфраструктуру своего города.