Какие есть косяки у Zeekr 7X? Полный отзыв спустя месяц и 2000 км пробега
Прошел месяц, и теперь можно дать полноценный отзыв о Zeekr 7X — уже без эйфории первых дней. Расскажу, как машина ощущается в реальной эксплуатации, что в ней действительно радует, а что оказалось спорным или неудобным.
Изначально были опасения, что после Geely Monjaro новый Zeekr не даст такого заметного прироста по ощущениям, чтобы оправдать переплату. Но на практике оказалось иначе. Автомобиль едет, выглядит и ощущается на свои деньги, а местами даже дороже.
Первое, что радует — качество салона
Zeekr 7X очень приятно сделан и отделан. В салоне нет скрипов и сверчков, которые встречались в Monjaro. За все время эксплуатации нашел только один небольшой скрип: кожа сиденья трется о кожу холодильника при движении кресла. В остальном — тишина.
В интерьере есть металлические элементы, например на грилях динамиков. Такие детали добавляют ощущение дорогого автомобиля. Внутри действительно чувствуешь, что салон сделан качественно и с вниманием к мелочам.
Комфортная, но собранная подвеска
Еще один сильный плюс — то, как Zeekr 7X едет. Несмотря на общий упор в комфорт, здесь нет такой выраженной раскачки, как на Lixiang. Большинство неровностей автомобиль проходит мягко, но при этом не превращается в бесформенный диван на колесах.
Если перевести амортизаторы в режим «Спорт», ощущение волны заметно сокращается. Конечно, спорткаром 7X от этого не становится, но разница чувствуется сразу: машина острее реагирует на руль и жестче держит дорогу.
Это особенно приятно на трассе, когда хочется использовать весь запас мощности. В такие моменты подвеска и мотор ощущаются одними из главных преимуществ Zeekr 7X.
