Как определить тип пластика на моём бампере?

На внутренней стороне бампера выбита маркировка: PP, ABS, PA или PE. Обычно рядом с номером детали или на креплениях. Если маркировки нет — мы определяем тип тестом паяльником (разные пластики ведут себя по-разному при нагреве).

Будет ли видно место ремонта после покраски?

Нет, если ремонт и покраска выполнены правильно. Шов зачищается до уровня поверхности, шпатлюется, грунтуется и красится в камере. После покраски место ремонта не отличается от остального бампера.

Не треснет ли бампер снова в том же месте?

При правильной пайке с армированием — нет. Шов с сеткой (для PP) или скобами (для ABS) прочнее, чем сам пластик рядом. Если бампер треснет повторно — это произойдёт в другом месте, не по шву. Гарантия 12 месяцев от расхождения.

Можно ли ремонтировать бампер, если не хватает куска пластика?

Да, если отсутствующий фрагмент небольшой. Вырезаем заплатку из донорского бампера того же типа пластика и впаиваем. Для больших недостающих участков — замена бампера целесообразнее.

Нужно ли снимать бампер для ремонта?

Да. Качественная пайка требует доступа с обеих сторон — и снаружи, и изнутри. Ремонт без снятия — это «косметика», которая долго не продержится.

Ремонт пластикового
бампера

Трещины, сколы, вмятины и разрывы пластикового бампера — не повод менять его целиком. В большинстве случаев поврежденный элемент можно качественно восстановить, сохранив его прочность и первоначальный внешний вид. В EastService выполняем профессиональный ремонт пластиковых бамперов любой сложности.

Записаться на услугу Получить консультацию

Что входит в услугу

[что входит]

Комплексный ремонт пластикового бампера. Выполняем полный цикл восстановления пластиковых элементов кузова.

Пайка трещины с армированием латунной сеткой (для PP) или скобами-степлером (для ABS). Сверление концов трещины, чтобы она не расползалась дальше. Пайка выполняется с обеих сторон бампера — снаружи и изнутри.

Как проходит ремонт

[этапы работы]

Этапы выполнения работ

01. Оценка повреждения

Вы привозите автомобиль или присылаете фото. Мы определяем тип пластика по маркировке на внутренней стороне бампера (PP, ABS, PA, PE). Оцениваем: ремонт или замена выгоднее. Называем стоимость.

02. Демонтаж и подготовка

Снимаем бампер с автомобиля. Извлекаем датчики парковки и камеру (если установлены). Зачищаем зону трещины с обеих сторон, обезжириваем. Сверлим отверстия по концам трещины — это останавливает её распространение.

03. Пайка и армирование

Пропаиваем трещину пластиковым электродом из того же типа полимера. Армируем: для PP — вплавляем латунную сетку, для ABS — устанавливаем скобы степлером. Заполняем шов, зачищаем, контролируем прочность.

04. Шпатлёвка и подготовка к покраске

Наносим шпатлёвку по пластику, шлифуем до идеальной плоскости. Грунтуем специальным грунтом для пластика (праймер), который обеспечивает адгезию. Передаём в покрасочную камеру.

05. Покраска и сборка

Покраска бампера выполняется с подбором цвета по VIN и корректировкой оттенка. После покраски — установка датчиков и камеры, монтаж бампера на автомобиль, проверка зазоров и фиксации.

06. Приёмка

Вы осматриваете бампер: шов не виден, поверхность гладкая, зазоры равномерные. Надавливаете на место ремонта — трещина не расходится. Проверяете парктроники и камеру. Получаете гарантийный талон.

Когда стоит обратиться

[когда]

Не откладывайте ремонт поврежденного бампера

Даже небольшая трещина со временем увеличивается из-за вибраций и перепадов температуры.

Прозрачные цены

Мы восстанавливаем пластиковые детали с соблюдением технологии ремонта, сохраняя их прочность, геометрию и внешний вид. Такой подход позволяет значительно сократить расходы клиента и получить результат, практически не отличимый от нового элемента.

Получить консультацию